交通可達(dá)性分析制作的另一種思路

城市規(guī)劃中，交通可達(dá)性因子占據(jù)著重要的地位，該因子權(quán)重在規(guī)劃中的大小就可見(jiàn)一斑。傳統(tǒng)交通可達(dá)性分析需要收集大量且詳盡的道路矢量，甚至對(duì)路網(wǎng)之間的拓?fù)湟蠼蹩量?。以上種種的要求，勢(shì)必在城市規(guī)劃中造成繁重而又不得不認(rèn)真對(duì)待的窘境。

基于以上現(xiàn)實(shí)，如果一味走傳統(tǒng)方式，必定在收集、整理道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)中苦苦掙扎。我們?cè)囅?，在全?guó)現(xiàn)有單位中，誰(shuí)家有最為詳盡而又準(zhǔn)確的道路路網(wǎng)數(shù)據(jù)？現(xiàn)實(shí)生活中，大家都有使用電子地圖導(dǎo)航的經(jīng)歷。如果我說(shuō)，百度地圖、高德地圖的路網(wǎng)數(shù)據(jù)有較高權(quán)威，相信大家不會(huì)太過(guò)反駁。

百度和高德都開(kāi)放有自身的開(kāi)發(fā)接口供大家使用，因此，如何將優(yōu)質(zhì)甚至免費(fèi)的接口數(shù)據(jù)供我們?cè)诳蛇_(dá)性分析中使用，這條新的思路值得我們?nèi)チ粢夂退伎肌?/span>

在上述思路的指導(dǎo)下，制作了關(guān)于某地區(qū)0.25平方千米精度成果。現(xiàn)展示部分如下，其中可視衛(wèi)星的部分是車(chē)輛不可達(dá)區(qū)域。